9月4日，本来是平平无奇的一天，但长安汽车在晚间时刻，用直播的形式点燃了整个汽车圈。在第三届科技生态大会上，长安汽车在自己的主场重庆，秀了一把最新的科技成果。

用长安汽车总裁王俊先生的话概括，长安汽车的人工智能语音助手“小安”具备“智脑、智体、智服”三大能力。而本场科技生态大会，“小安”几乎扮演了主持人的位置，在所有流程安排、功能展示等，基本都是由小安代劳。

之所以要搞科技生态大会，是因为在现在以及未来的汽车市场竞争中，没有智能科技技术的领先是很难站住脚的，尤其是中国乘用车市场。

而这一次长安汽车主动秀科技，一方面是展示自己的研发成果，另一方面也是通过强调自身的技术领先优势，吸引更多合作伙伴、开发者、用户等加入，进行共创。这对长安汽车智能生态体系的提升是显而易见的。这才是长安汽车想要开创“数智新汽车”的新纪元的最终目的。

在大会上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣先生分享了对于汽车行业的洞察以及对企业的发展规划。其中最重要的是到2030年累计投入2000亿元（你没看错，我也没写错），新增1万人的科创团队。从此处我们可以看出，长安汽车对智能科技领域的重视程度。

最终，长安汽车的目标是2030年实现集团销量突破500万辆，其中长安自主品牌完成400万辆，且新能源销量占比超60%，海外销量占比30%。

近两年以来，长安汽车针对智能、新能源领域的探索不少，而且已经初见成效。从推出长安Lumin，再到深蓝汽车，还有共同出资打造的阿维塔，长安汽车的新能源转型骤然提速，并已经初见成效。

在刚刚过去的8月，深蓝汽车销量再破新高，突破1.4万辆，其中7月才开始交付的深蓝S7，8月份交付直接破万。这对长安汽车新能源转型的信心增强起到了举足轻重的位置。

与此同时，长安汽车也充分利用集团在乘用车市场的优势地位，扩大自己的合作伙伴，为未来的进一步发展提供更好的土壤。近期，阿维塔11鸿蒙版开启上市，成功与华为形成了更紧密的合作关系。另外，阿维塔首款轿车阿维塔12也将于2023年第四季度上市。

最关键的是，“数智进化新汽车”长安启源的首款产品启源A07也将于9月内开启预订，且后面的产品规划接踵而来，E0系列的首款产品，代号为CD701的新车型将于2024年量产上市。可以说，长安汽车在新能源车转型这一部分，提速的效果十分明显，而且成果也是真的显著。

在本场大会上，长安汽车带来了一款无人驾驶展示车。该车型从出现在会场，到驶离舞台，全程无人驾驶。而且，这款展示车的一些功能性值得探讨。

第一，其尾门采用两段式开启，下半部分采用高端SUV的半开方式，而上半部分则与整个溜背造型融为一体，并采用电动式伸缩开启，刷新了我们的认知。

第二，结合智能充电设备，该展示车可以完成从驶入停车场，到泊车入位，再到完成充电等全部充电过程。

最关键的是，结合我们目前的认知，这款展示车所展示的内容并非很难完成，而是很有可能在不久的将来直接量产车实装。

接下来，到2025年，长安汽车集团将陆续推出20余款重磅产品，其中长安启源就将占据接近半数，达到10款，深蓝汽车6款，阿维塔4款。

2023年内，长安启源A07、A05、A06和Q05将陆续亮相并开启预订，阿维塔12将开启上市交付。

写在最后：

本次科技生态大会，长安汽车放出了太多的猛料，但其核心也非常直接。第一，向新能源全面转型；第二，吸引更多优质智能科技供应商合作，共赢；第三，让用户更清晰地了解长安汽车的智能科技技术的实力。那么，长安汽车后面新能源转型能否如期完成？让我们拭目以待！（文 车视界科技 李亮）